Brittany Ferries zet op Cherbourg-Rosslare twee passagiersschepen in, plus een vrachtschip dat de frequentie op peil houdt. Welk schip je krijgt, hangt af van je reisdatum.
Welk schip vaart wanneer?
Brittany Ferries wisselt schepen op deze route. Je kiest bij het boeken niet zelf je schip. Op je boekingsbevestiging staat welk schip is ingepland, en ook dat kan door planningswijzigingen nog veranderen.
Voor 2026 zijn de Cotentin en de Santoña de schepen waarop passagiers varen. De Norbay verzorgt daarnaast vrachtrotaties; daar boek je als reiziger niet op.
| Schip | Type | Voor passagiers | Accommodatie |
|---|---|---|---|
| Cotentin | Ropax, vracht-georiënteerd | ja, kleinschalig | alleen hutten: binnen, buiten, club en aangepast |
| Santoña | E-Flexer cruiseferry, LNG | ja, ruim 1.000 plaatsen | 343 hutten, plus lounges en zitplaatsen |
| Norbay | RoRo-vrachtschip | nee | niet van toepassing |
Santoña
De Santoña is een E-Flexer: een moderne, grote cruiseferry die op vloeibaar aardgas (LNG) vaart in plaats van stookolie. Ruim 1.000 passagiers, 343 hutten, en aan boord een restaurant, café/bar, winkel en ruimte om rond te lopen.
Wij hebben zelf met de Santoña gevaren, destijds op de route Portsmouth-Cherbourg. Het schip voelt ruim en overzichtelijk: brede gangen, een logische indeling en genoeg plekken om een lange overtocht door te komen.
Voor reizigers met een huisdier is dit het interessantste schip op de route: er zijn 22 huisdiervriendelijke hutten op dek 7, met een uitlaatplek buiten, plus kennels. Zie hutten.
Cotentin
De Cotentin is een heel ander schip: een ropax die primair op vracht is gebouwd, met ruim 2.000 laanmeters voor vrachtwagens en een kleine passagiersaccommodatie.
Wat dat voor jou betekent:
- Iedereen slaapt in een hut. Brittany Ferries biedt voor dit schip alleen huttypes aan, geen zitplaatstarief.
- Rustig aan boord. De passagiersaccommodatie is klein, dus het is er nooit druk.
- Functioneel, geen cruise-ervaring. Een restaurant, lounges en een winkel, maar geen bioscoop of uitgebreid entertainment.
- Het schip vaart op traditionele brandstof en wordt vaker buiten het hoogseizoen ingezet.
Reis je met kinderen die vertier zoeken, dan is de Santoña prettiger. Wil je vooral rustig slapen en de volgende ochtend doorrijden, dan is de Cotentin prima.
Norbay: vracht, geen vakantieferry
Sinds eind maart 2026 vaart de Norbay drie retourrotaties per week op deze route, ingehuurd door Brittany Ferries om zeven rotaties per week overeind te houden. Het is een RoRo-vrachtschip met ruim twee kilometer laanmeters en beperkte accommodatie.
De Norbay is dus geen normale passagiersferry, en in een gewone vakantieboeking kom je hem niet tegen. Hij is wel de reden dat “zeven afvaarten per week” iets anders betekent dan “elke dag een passagiersferry”. Zie vaartijden.
En de Salamanca?
De Salamanca is het zusterschip van de Santoña, ook een E-Flexer op LNG. Je komt de naam nog tegen in oudere overzichten van deze route. Voor 2026 noemt Brittany Ferries voor Cherbourg-Rosslare de Cotentin en de Santoña; vlootinzet kan echter wijzigen, dus laat je boekingsbevestiging leidend zijn.
Aan boord
Wat je op de passagiersschepen kunt verwachten:
- restaurant en/of zelfbediening, plus een café/bar;
- winkel met dutyfree-achtig assortiment;
- hutten in binnen-, buiten- en familie-uitvoering;
- huisdiervriendelijke hutten en kennels (Santoña);
- aangepaste hutten en toegankelijke routes, vooraf te reserveren;
- wifi aan boord, met de kanttekening dat een satellietverbinding midden op zee traag kan zijn.
Meer over slapen aan boord staat op de pagina over hutten, en over boeken op prijzen en boeken.
Laatst gecontroleerd: september 2026 · hoe wij dit controleren